Tram a via Nazionale

Non ci saranno né la terza rotaia né nuovi pali. In via Nazionale il tram passerà secondo i canoni tradizionali ossia utilizzando la rete aerea e senza intaccare il tessuto architettonico.

Le ultime modifiche al progetto preliminare del prolungamento del tram 8 sono state illustrate questa mattina nel corso di una conferenza stampa da atac e legambiente. Le strade interessate al passaggio del mezzo sono plebiscito, piazza Venezia, via Cesare Battisti, via IV Novembre, via Nazionale, piazza della Repubblica e viale Einaudi: 5 km di binari del costo di circa 36 milioni di euro di cui 13 già finanziati. I sampietrini dovrebbero rimanere visto che il tram non ha bisogno di asfalto, ma i binari possono essere montati nella vecchia pavimentazione.

Secondo le stime fatte da Atac, l’inserimento del tram e la conseguente riorganizzazione delle linee di bus determinerebbe un risparmio economico di circa 5 milioni di euro l’anno. Benefici si avrebbero anche nel settore ambientale. L’arrivo del tram in centro e la riduzione di bus e traffico privato influirebbero pesantamente sulle emissioni inquinanti. In base alle previsioni le emissioni di polveri sottili nell’aera dovrebbero diminuire di almeno il 67%.